12月3日，我國(guó)首條穿越秦嶺山脈的高速鐵路，西安至成都高速鐵路（簡(jiǎn)稱西成高鐵）西安至江油段將于12月6日正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，至此西成高鐵全線貫通。

西成高鐵不僅是我國(guó)首條穿越祖國(guó)南北分界線秦嶺山脈連接西南、西北地區(qū)的高速鐵路，也是我國(guó)快速客運(yùn)通道的重要組成部分。西成高鐵西安北至成都東全長(zhǎng)658公里，全線運(yùn)營(yíng)速度為250km/h，線路起自陜西省西安市，沿途經(jīng)漢中、廣元進(jìn)入四川省，線路在江油站接入既有的綿陽(yáng)至成都至樂(lè)山鐵路，最終進(jìn)入成都市。西成高鐵在四川境內(nèi)穿越了大巴山、四川盆地油氣構(gòu)造區(qū)等復(fù)雜地質(zhì)區(qū)，因此西成高鐵具有極高的橋隧比。其中西成高鐵在四川境內(nèi)正線建有隧道36座、橋梁76座，橋隧總長(zhǎng)約136公里，占線路總長(zhǎng)的82.4%，屬于典型的山區(qū)高速鐵路。西成高鐵西安至江油段設(shè)有西安北、阿房宮、鄠邑、佛坪、洋縣西、城固北、漢中、寧強(qiáng)南、朝天、廣元、劍門關(guān)、青川、江油北、江油等車站，其中朝天、劍門關(guān)、青川、江油北等四座車站為四川省境內(nèi)的新建車站。

西成高鐵西安至江油段于2012年12月開(kāi)工建設(shè)，2017年6月開(kāi)始聯(lián)調(diào)聯(lián)試。開(kāi)通初期，鐵路部門將安排成都東、重慶北至西安北直通動(dòng)車組列車9對(duì)，其中開(kāi)行成都東至西安北動(dòng)車組列車7對(duì)，重慶北至西安北動(dòng)車組列車2對(duì)，成都至西安最短旅行時(shí)間將從目前的11小時(shí)壓縮到約4小時(shí)，重慶至西安最短旅行時(shí)間將從目前的9小時(shí)壓縮到約5個(gè)小時(shí)。屆時(shí)，成渝兩地來(lái)往來(lái)西北將更加方便快捷。

據(jù)了解，成都東至西安北全程二等座票價(jià)為263元，廣元至西安北全程二等座票價(jià)為152元。從12月3日起，旅客可在各車站窗口、車票代售點(diǎn)、自助設(shè)備、12306網(wǎng)站和移動(dòng)客戶端等渠道購(gòu)買開(kāi)通首日及以后的西成高鐵動(dòng)車車票。

西安至成都高速鐵路是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高速鐵路主通道中京昆通道的重要組成部分，與徐州至蘭州高鐵、大西高鐵、成渝高鐵相連接。西成高鐵的全線貫通，進(jìn)一步完善了區(qū)域高速鐵路網(wǎng)絡(luò)，不僅連通“成都—重慶”和“關(guān)中—天水”兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)，秦巴貧困區(qū)一步邁入高鐵時(shí)代，而且將大幅壓縮川渝地區(qū)往北京、上海方向的時(shí)空距離。該線路的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，對(duì)于助力鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和民生改善，具有重要意義